中國汽車工程學(xué)會專務(wù)秘書長閆建來： 重新定義屬于中國的未來交通工具

1月7日，第十七屆《中國汽車報》消費車型盛典在京舉行?；顒蝇F(xiàn)場，中國汽車工程學(xué)會專務(wù)秘書長閆建來進行主題發(fā)言。在回顧2024年中國汽車工業(yè)的發(fā)展時，閆建來用“成就”“艱難”“期待”三個關(guān)鍵詞加以總結(jié)。
　　閆建來認為，2024年中國汽車產(chǎn)業(yè)所獲得的成就是40年來汽車產(chǎn)業(yè)全體同仁不畏艱險、砥礪前行的集中體現(xiàn)?；仡?0年來的成就，尤為值得稱贊的是中國汽車產(chǎn)業(yè)連續(xù)兩年站上新車年產(chǎn)銷3000萬輛這一臺階，這是人類社會歷史上絕無僅有的單一經(jīng)濟體所能觸碰到的高度。
　　如今，當(dāng)國際品牌高管在談及中國汽車、中國市場、中國消費習(xí)慣之時，他們最關(guān)心的問題已經(jīng)是“為什么最早切入新能源汽車領(lǐng)域的跨國集團賣不過中國車企”。對此，閆建來表示，無論是在智能化技術(shù)還是動力電池方面，部分跨國車企已是落后技術(shù)的代表，中國汽車工業(yè)在智能化、電動化技術(shù)上的領(lǐng)先毋庸置疑。這是中國汽車人幾十年奮斗的結(jié)果，也是中國汽車工業(yè)換道超車應(yīng)得到的回報，這就是中國汽車工業(yè)的成就。
　　談到關(guān)鍵詞“艱難”。他說，固然中國汽車產(chǎn)業(yè)邁上3000萬輛的臺階，但在這種正增長背景下，絕大多數(shù)企業(yè)的體感溫度確實寒冷。對此，閆建來認為，主要原因有三：
　　第一，全球巨變、地緣政治、逆全球化包括加征電動汽車關(guān)稅等一系列的全球性變化都導(dǎo)致消費情緒的下降，對于前途的迷茫在一定程度上造成了消費的不暢。
　　第二，汽車行業(yè)內(nèi)卷激烈。閆建來表示，汽車行業(yè)需要辯證看待“卷”，“卷”意味著競爭，沒有內(nèi)卷汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)周期不會從原來的36～48個月縮短至如今的18個月，沒有內(nèi)卷中國汽車工業(yè)不會成為今日的全球領(lǐng)先者。跳脫于產(chǎn)業(yè)本身，“卷”不僅僅局限于汽車產(chǎn)業(yè)，而是中國特色。如今，各行各業(yè)都在“卷”，通訊、能源、服裝，乃至教育，“卷”是中國國民的特征之一，這是勇于拼搏、勇于奮斗的表現(xiàn)，所以，正面的“卷”實則是好事。
　　不過，當(dāng)“卷”成為了無序競爭，這種狀態(tài)就不再健康。因此，中國汽車行業(yè)一定要堅持有序競爭，通過拼搏打敗對手。在他看來，中國汽車工業(yè)也要健康地“卷”到國外去。當(dāng)然，在這一過程中，行業(yè)上下必須規(guī)避無序競爭，堅持健康可持續(xù)發(fā)展。
　　第三，內(nèi)需不足。通過觀察近五年來中國市場的變化，閆建來指出，當(dāng)前我國汽車市場不但沒有增量，甚至是一個減量市場，內(nèi)需不足導(dǎo)致企業(yè)很難拿到增量，因此企業(yè)的體感溫度較低。
　　“在這一局勢下，全球汽車市場都處于艱難生存的狀態(tài)之中，中國市場反而是發(fā)展最好的?！遍Z建來強調(diào)，行業(yè)同仁一定要樂觀、正確地看待當(dāng)前局勢，只要堅定守下去、挺下去，未來一定是中國汽車工業(yè)的。
　　聚焦中國汽車工業(yè)未來發(fā)展，閆建來提出3點期待。首先，期待全球局勢從大亂走向大治?！爱?dāng)祖國強大、工業(yè)崛起、企業(yè)發(fā)展，沒有人再敢去設(shè)置所謂的非正常關(guān)稅。當(dāng)然，在這一過程中，我們一定要保持戰(zhàn)略定力?！遍Z建來強調(diào)，汽車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略定力是堅定既定路線即新能源、智能化兩大方向，在擴大內(nèi)需的同時，積極拓展外需，歐洲、中東、中亞、非洲都是中國汽車產(chǎn)業(yè)的目標(biāo)市場。
　　其次，期待智能化迎來廣闊發(fā)展前景，車路云一體化建設(shè)加快進程。此前，新能源汽車補貼是直接補貼在汽車產(chǎn)品、消費群體、整車制造上，未來，面向智能汽車，將更多地補貼在車輛使用場景上。2024年，工業(yè)和信息化部等五部門公布了20個智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點城市，期待2025年能夠在示范基礎(chǔ)上獲得寶貴經(jīng)驗，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車提供更廣闊的商業(yè)化運行場景，為汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展作出貢獻。
　　再次，期待中國汽車產(chǎn)業(yè)能夠做到設(shè)計領(lǐng)域的自由王國，中國企業(yè)重新定義屬于中國的未來交通工具。閆建來表示，當(dāng)前中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型處于領(lǐng)先地位，需要探索出一條新的道路，逢山開路、遇水搭橋，重新定義未來車型：從市場定義，即為誰去設(shè)計交通工具；從場景定義，即用于什么樣的場景；從技術(shù)定義，用怎樣的技術(shù)滿足目標(biāo)客戶和目標(biāo)市場、目標(biāo)場景。