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專論 || 李子良:道路自信,邁向汽車強國的力量源泉
時至歲末,我國汽車產(chǎn)銷量再次突破3000萬輛大關(guān),整車出口總量亦躍升至500萬輛。
專論 || 安慶衡:造車新勢力面臨新形勢
經(jīng)歷過大浪淘沙,存活下來的造車新勢力向中國汽車產(chǎn)業(yè)交上了較為完美的答卷,他們在這10年里完成了自身的沉淀和突破,此時有必要對造車新勢力的發(fā)展再做一次梳理和回顧。
專論 || 王羽:以“車路云一體化”重要實踐加快形成和發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力
深化體制機制改革是“車路云一體化”領(lǐng)域發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的關(guān)鍵一環(huán)。
專論 || 朱敏、陶志軍:推動中國新能源汽車電池回收領(lǐng)先全球發(fā)展的建議
如何利用高新技術(shù)確保退役電池在回收利用環(huán)節(jié)達到環(huán)保、安全和高值化應用,已成為世界新能源產(chǎn)業(yè)關(guān)注的焦點。
專論 || 張書林:升華汽車文化,堅定文化自信
中國汽車產(chǎn)業(yè)開始擴大開放、加快轉(zhuǎn)型升級、逐漸走向世界,朝著建設(shè)汽車強國的方向越走越快。
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