中國國際經(jīng)濟交流中心副理事長兼常務(wù)副主任、商務(wù)部原副部長魏建國： 2025年中國汽車市場將全面崛起

1月7日，第十七屆《中國汽車報》消費車型盛典在京舉行。2024年，中國汽車工業(yè)接連取得新能源汽車產(chǎn)量破1000萬輛、自主品牌乘用車滲透率超65％以上等矚目成績。展望2025年，中國國際經(jīng)濟交流中心副理事長兼常務(wù)副主任、商務(wù)部原副部長魏建國在演講中表示，中國汽車市場將在這一年實現(xiàn)全面崛起，中國汽車工業(yè)也將騰飛邁入新的軌道。
　　在魏建國看來，中國汽車市場全面崛起主要原因有三點。第一，新能源汽車銷量將首次超越燃油車。據(jù)估算，2025年中國新能源汽車的銷量將達(dá)1650萬輛，國內(nèi)銷量達(dá)1570萬輛，同比增長28.5％，市場份額占比將達(dá)56％，首次全面超越燃油車。今后幾年，即2026年、2027年、2028年，新能源汽車勢頭還將繼續(xù)大增，成為國內(nèi)乘用車市場的主力軍。
　　第二，智能化、網(wǎng)聯(lián)化飛速發(fā)展。2025年，車聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛相關(guān)技術(shù)將成為提升車企競爭力和用戶體驗的主角。在這一領(lǐng)域，中國政府、中國車企共同發(fā)力，政策、市場雙向支撐，高級別智能駕駛有望成為中國中高端汽車產(chǎn)品的標(biāo)配。
　　第三，出口量快速增長。中國汽車出口量快速增長、自主品牌影響力加速提升是當(dāng)前一大發(fā)展趨勢。2025年，中國汽車出口量預(yù)計將突破558萬輛，同比增長14％，繼續(xù)成為全球汽車出口“霸主”。其中，乘用車出口量預(yù)計達(dá)到550萬輛，同比增長10％，新能源汽車出口量將達(dá)到140萬輛，同比增長10％。
　　更為可喜的是，自主品牌在新能源汽車領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢已經(jīng)轉(zhuǎn)化為市場份額的增長，預(yù)計2025年自主品牌乘用車份額有望突破75％。
　　面對更加激烈的國際市場競爭和貿(mào)易保護主義抬頭，特別是歐盟對中國電動汽車加征反補貼關(guān)稅，導(dǎo)致車企成本增加、出口難度加大，魏建國強調(diào)，中國汽車產(chǎn)業(yè)不應(yīng)盲目樂觀，要從以下三方面應(yīng)對挑戰(zhàn)：
　　第一，要做好中國車企進(jìn)入第二次出海潮的準(zhǔn)備。盡管當(dāng)前中國汽車出口的傳統(tǒng)市場如拉美、東盟、中東市場，正不斷開拓和發(fā)展，歐洲和北美市場的布局也在加速，但要應(yīng)對不斷增長的貿(mào)易保護主義，中國車企加速海外建廠是大勢所趨。對此，魏建國建議，中國車企應(yīng)當(dāng)結(jié)合國家“一帶一路”建設(shè)，做好“走出去”的頂層設(shè)計，并針對當(dāng)前市場特點制定差別化的市場策略，走出一條適合自己的道路。另外，魏建國強調(diào)，要特別注意不能將無序的低價競爭風(fēng)氣帶到國外市場去。
　　第二，要加大科技創(chuàng)新和綠色低碳方面的研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新。決定中國汽車下一步表現(xiàn)的關(guān)鍵行動就是要加大科技創(chuàng)新投入。與美國、德國、日本、韓國相比，中國汽車產(chǎn)業(yè)在科技創(chuàng)新、研發(fā)投入等方面上仍有差距。為此，要發(fā)揮中國體制機制優(yōu)勢，除了要加大優(yōu)化政策，特別是稅收政策支持外，還要盡快建立產(chǎn)學(xué)研深度融合的技術(shù)創(chuàng)新體系，從制度性改革入手，建立企業(yè)和高校、科研機構(gòu)的協(xié)同創(chuàng)新。
　　第三，要加強國際合作。魏建國表示，中國汽車產(chǎn)業(yè)要摒棄一家獨大的思想，以互利合作共贏的態(tài)度對待全球市場。要加大新能源汽車發(fā)展趨勢研究，注重智能化研究，在能源供應(yīng)特別是電池技術(shù)的提升上要做好研究。不斷突破這些核心技術(shù)，并向全球市場提供更多中國特色產(chǎn)品，盡快與國外同行共同制定出新能源汽車的全球標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，帶動全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈發(fā)展?！爸灰袊囀袌鍪侨蚴袌龅逆溨?，一個新型的新能源汽車國際合作中心就一定會在中國誕生?！彼f道。