加碼混動布局 陽光電動力開辟新天地

在“雙碳”目標的指引下，混合動力汽車呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展景象，市場占有率不斷提升，成為越來越受行業(yè)青睞的降低碳排放重要技術(shù)路徑之一。作為汽車電控系統(tǒng)供應商，合肥陽光電動力科技有限公司（以下簡稱“陽光電動力”）積極加碼對混動領(lǐng)域的布局，開辟了一片“新天地”。
　　加速搶占混動技術(shù)高地
　　縱觀新能源汽車技術(shù)的發(fā)展，近幾年來，在政策和市場的助推下，混動汽車“風生水起”，銷量快速增長。這也給相關(guān)零部件配套領(lǐng)域帶來發(fā)展空間，產(chǎn)業(yè)鏈上游企業(yè)積極加碼混動技術(shù)布局。
　　面對多元化的新能源汽車技術(shù)路線以及愈加復雜的整車電子電氣架構(gòu)，陽光電動力持續(xù)深耕電驅(qū)動技術(shù)，加快向混動汽車市場進軍的步伐，加大對雙電機控制器的研發(fā)投入，已陸續(xù)推出滿足多種混動架構(gòu)的產(chǎn)品。
　　其中，陽光電動力HEM系列混動雙電機控制器基于平臺化設(shè)計，器件通用性好，可兼容多種車型，實現(xiàn)多功率等級的輸出；同時，可集成DC/DC、油泵控制器、TCU等功能，在減少體積占用和線束成本的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)驅(qū)動及熱管理的集成控制以及動力系統(tǒng)的深度整合，充分滿足市場主流混動專用動力總成的高度集成和定制化需求。此外，該系列產(chǎn)品還能根據(jù)車型需求集成Boost升壓，以確保系統(tǒng)工作在高效區(qū)間，使整體效率可提升3.5％，進一步降低能耗。
　　例如，專為混動乘用車定制開發(fā)的HEM35雙電機控制器，擁有以下優(yōu)勢：第一，安全可靠，采用先進軟硬件架構(gòu)，符合功能安全ASIL-C等級，EMC滿足帶載Class 3標準，防護等級IP68，整車應用更加安全；第二，節(jié)省開發(fā)周期與成本，應用全新TPAK器件并聯(lián)方案，兼容硅基及碳化硅功率半導體，可在不改變產(chǎn)品外部尺寸的前提下實現(xiàn)輸出功率靈活拓展，便于整車打造平臺化的多動力組合產(chǎn)品，節(jié)省客戶開發(fā)成本，功率器件與冷卻板采用直接焊接技術(shù)相連，熱阻更低，散熱性能好，利于提升混動系統(tǒng)效率；第三，節(jié)能高效，基于整車工況需求，可實現(xiàn)單顆主控芯片對雙電機的精確控制，保障混動系統(tǒng)工作在最優(yōu)的效率區(qū)間，在提升整車動力性能的同時優(yōu)化燃油經(jīng)濟性。
　　目前，陽光電動力混動雙電控產(chǎn)品已為吉利旗下領(lǐng)克和銀河品牌插混車型配套，月均交付量超萬臺。
　　堅持創(chuàng)新引領(lǐng)多元化布局
　　當前，新能源汽車進入高速發(fā)展期，整車企業(yè)正加快插混車型推陳出新的節(jié)奏。能否快速推出更大空間、更高功率和性價比的產(chǎn)品，已成為整車企業(yè)選擇供應商的重要決定因素。對此，陽光電動力有著雄厚的技術(shù)儲備和成熟的戰(zhàn)略規(guī)劃。
　　針對當前主流的混動技術(shù)路線，陽光電動力已為P1＋P2、P1＋P3混動架構(gòu)開發(fā)雙電控方案。其中，TPAK器件并聯(lián)方案，采取比TO247封裝更大、載流能力更強的新一代器件，使得單管的載流能力進一步提升，功率密度相比上一代功率模組提高30％。
　　解讀陽光電動力高質(zhì)量發(fā)展的“密碼”，堅持創(chuàng)新引領(lǐng)是根本。據(jù)了解，陽光電動力持續(xù)加碼創(chuàng)新資源投入，多年來堅持深耕電力傳動和轉(zhuǎn)換技術(shù)領(lǐng)域，年均研發(fā)投入上億元，擁有海內(nèi)外專利150余件，涉及電機控制算法、硬件拓撲及功能安全等多個方面。同時，陽光電動力還與合肥工業(yè)大學、浙江大學、同濟大學等多個重點高校及科研院所保持長期穩(wěn)定的合作，為公司持續(xù)輸送汽車領(lǐng)域的優(yōu)秀人才。
　　此外，陽光電動力持續(xù)推動零部件國產(chǎn)化替代，保障供應鏈安全可控，積極開發(fā)國內(nèi)頭部功率器件供應商，對核心功率器件性能和可靠性進行全面檢測；并積極加強與上下游零部件企業(yè)的合作，通過協(xié)同創(chuàng)新開發(fā)，強化綜合競爭力。
　　面對電驅(qū)動高壓化、集成化技術(shù)趨勢，陽光電動力還加快了技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品開發(fā)的步伐。已推出的集成式控制器方案減少線束和插件，可節(jié)約成本、降低重量，也為整車節(jié)省大量空間，使車內(nèi)布置更為整潔。
　　不僅如此，陽光電動力還加大第三代半導體器件的應用，努力推出更高效率、更大輸出功率的電控產(chǎn)品，助力提升整車節(jié)能性、可靠性，有效提升駕駛體驗。
　　面向未來，陽光電動力將基于整車平臺化架構(gòu)，繼續(xù)發(fā)揮其產(chǎn)品系統(tǒng)功率靈活可調(diào)的優(yōu)勢，堅持全領(lǐng)域、多元化布局，拓寬多動力平臺車型合作。